Cette question semblait presque triviale avant la pandémie, tant les prévisions étaient euphoriques, portées par l'augmentation du commerce mondial et le développement du tourisme asiatique, mais encore (trop) peu soucieuses des questions environnementales. La crise du Covid en 2020 a temporairement freiné l'activité des aéroports, avant de voir leur santé se rétablir rapidement et de retrouver des niveaux de trafic, de croissance et d'attentes qui, s'ils sont moindres, restent très ambitieux.
Les aéroports appartiennent donc à une catégorie d'actifs d'infrastructure qui s'est avérée assez résistante. Cependant, ces centres d'échange mondiaux sont-ils vraiment à l'abri de toutes les menaces ?
L'aperçu que nous présentons à travers une série d'articles thématiques vise à analyser la diversité des situations, des perceptions et des ambitions de ces infrastructures à travers le monde, où les perspectives sur le trafic de passagers et de marchandises sont très hétérogènes.
Le “monde post-pandémique” dont on parle tant a abouti à une situation encore très proche de la précédente : pour se développer, les aéroports doivent stimuler le trafic en offrant toujours plus de services (ou des services de meilleure qualité) à un coût identique, voire inférieur, et en facilitant la création de nouvelles routes pour leurs compagnies aériennes préférées. Dans la course au gigantisme, certaines régions du monde plongent tête baissée, tandis que le vieux continent regarde avec méfiance et parfois mauvaise conscience ces équipements hérités d'une époque où la croissance et les émissions de carbone semblaient illimitées.
Si leurs résultats sont encore excellents, le secteur aéroportuaire se prépare à une mutation. Cela pose la question d'une révolution profonde qui pourrait voir ces actifs changer de modèle, passant d'une logique de flux à une rémunération basée sur la capacité. Ne vous y trompez pas : la croissance du trafic va inévitablement ralentir, par choix ou par contrainte, alors que la dégradation du climat mobilise de plus en plus l'opinion publique et les décideurs. L'enjeu est là : maintenir en vie des équipements essentiels, ancrés au cœur du système d'échange mondial, mais contraints de s'adapter à une réalité incontournable.
Les idées ne manquent pas, comme nous le verrons dans ce panorama global des plateformes aéroportuaires, ni la prise de conscience de la nécessité de passer à un nouveau modèle.
La révolution est en marche et elle est fascinante.
Bonne lecture !
L'équipe d'Accuracy Infrastructure
Introduction
Qu'est-ce qu'un aéroport ? À première vue, la question semble simple. Historiquement, il s'agissait d'un endroit où l'on commençait et terminait des vacances ou un voyage de travail, souvent de manière un peu frustrante avec des files d'attente, des retards et des bagages perdus.
Aujourd'hui, de nombreux aéroports sont des destinations à part entière et sont bien plus que de simples centres de transit.
Les aéroports sont des moteurs économiques résilients, des écosystèmes commerciaux et des nœuds critiques du réseau mondial de connectivité. Au cours de la dernière décennie, ils ont subi des perturbations sans précédent, qu'il s'agisse de l'évolution des exigences en matière de sécurité, des pressions liées à la durabilité, des bouleversements sismiques induits par la transformation numérique, des interconnexions avec les transports de masse (c'est-à-dire les trains et les métros) et, bien sûr, de la pandémie.
Alors que nous sortons d'un monde post-pandémique et que nous nous tournons vers l'avenir, la question n'est pas de savoir si les aéroports vont s'adapter, mais comment ils vont se redéfinir en tant qu'écosystèmes intelligents, respectueux de l'environnement et centrés sur le client, au cœur de la mobilité future.
Growth alone is no longer the measure of success, and airports must balance three imperatives: Les personnes, Planèteet Profit.
Cette série examine ces piliers dans trois articles distincts intitulés "Personnes", "Planète" et "Profit" :
PEOPLE
Les aéroports ne sont plus de simples points de transit ; ils évoluent vers des destinations expérientielles. Entre l'essor des voyages d'agrément, le déclin des voyages d'affaires, le segment toujours plus important des amis et de la famille et l'importance croissante de la mobilité sans rupture et de l'économie du temps de séjour, les aéroports doivent réimaginer la manière dont ils servent les passagers. Comment peuvent-ils créer de la valeur au-delà de la connectivité et s'intégrer dans des écosystèmes de transport plus larges ?
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PLANET
Le changement climatique est en train de remodeler le secteur de l'aviation. Les risques physiques, les pressions réglementaires et la surveillance des investisseurs exigent une action urgente. Les aéroports doivent mener la transition en permettant l'utilisation de carburants aéronautiques durables et, entre autres initiatives, en développant des infrastructures d'hydrogène prospectives, en faisant progresser l'électrification et en renforçant la résilience des infrastructures, tout en débloquant des opportunités de financement vertes. Les aéroports peuvent-ils passer du statut de plateformes à forte intensité de carbone à celui d'écosystèmes à énergie positive ?
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PROFIT
The traditional volume-driven model is under pressure. Non-aeronautical revenues remain critical yet volatile, and airports must diversify through digitalization, real estate development, and multimodal integration. Profitability is no longer just about passenger numbers – it’s about creating resilient, diversified models that deliver long-term value.
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Ensemble, ces thèmes indiquent un nouveau paradigme aéroportuaire, dans lequel le succès n'est pas seulement mesuré par le débit, mais par la manière dont les aéroports servent les gens, opèrent de manière durable et génèrent de la valeur pour les parties prenantes. Dans les prochains articles, nous vous invitons à découvrir comment les aéroports peuvent aligner les personnes, la planète et les bénéfices pour prospérer dans une ère de changement.
Nicolas Bourdon – Partner, Accuracy
Zaheer Minhas – Partner, Accuracy
Christy Howard – Partner, Accuracy
Joris Timmers – Partner, Accuracy
Julie Malzac – Director, Accuracy
Thierry de Séverac – Advisor, Accuracy
Que réserve l'avenir aux aéroports ? S'agit-il de profiter des vents contraires ou de se préparer aux turbulences ?