En quelques années, le monde de l'automobile a radicalement changé.
En Chine, en Europe et dans certains pays émergents, l'électrification est devenue une réalité. Le monde peut se réjouir de cette évolution qui va dans le sens de la transition verte indispensable.
Sur le plan industriel, la conception et la fabrication des véhicules ont été révolutionnées. Nous assistons aujourd'hui à l'émergence de grandes entreprises technologiques, sous l'impulsion de la Chine.[1], devenant ainsi des fabricants et des acteurs clés sur la scène.
Sur le plan commercial, le succès des marques chinoises est indéniableLes voitures de tourisme : leur part dans les immatriculations de voitures en Chine a doublé[2], En Europe, leur arrivée perturbe le marché et déstabilise les marques établies. Mais les constructeurs automobiles ne sont pas les seuls à ressentir la pression ; les fabricants d'équipements sont également attaqués par leurs homologues chinois.
En termes sociaux, ces développements représentent des enjeux importants pour l'Europe.[3]
Utilisations évoluent également. Par exemple, des robots-taxis sont désormais opérationnels dans plusieurs villes chinoises.[4]
Il est un peu facile d'attribuer tout ce succès chinois exclusivement aux subventions et à la concurrence déloyale. Les Chinois ont appris et ils sont en train de révolutionner l'industrie.
Dans ce contexte, le 120e anniversaire de l'industrie automobile européenne a un goût amer. Il n'y a guère de raisons de se réjouir.
Mais le temps du choc et de la surprise est passé. Il est temps de se réveiller.
Tout n'est pas perdu pour les acteurs désireux de relever cet immense défi technologique, industriel, politique et humain.. Elle exige une vision claire, une orientation stratégique, une cohérence dans l'action, un cadre réglementaire stable et favorable à l'industrie, un financement privé et peut-être public. Mais surtout, elle nécessite une volonté et un effort collectifs. C'est à nous de faire de l'industrie automobile une réalité. une ambition européenne majeure pour la prochaine décennie.
L'industrie automobile européenne a traversé de nombreuses tempêtes au cours de son histoire. Il ne fait aucun doute qu'elle se relèvera. Mais l'heure du changement a sonné !
[1] Xiaomi, Huawei
[2] De 36% en 2020 à 69% cumulés fin août 2025 (source CPCA).
[3] L'industrie automobile représente 14 millions d'emplois directs et indirects en Europe.
[4] Des robots-taxis sont en service commercial à Pékin, Chongqing, Guangzhou, Hefei, Shanghai et Shenzhen, et Wuhan, la capitale historique de l'automobile en Chine, ouvre la voie.
Frédéric Recordon, associé, Accuracy
Accuracy Talks Straight #14 - Un partenaire, un point de vue