<\/p>\n
Le secteur de la construction n'est pas le seul \u00e0 le constater mais il en est un exemple frappant : son march\u00e9 est \u00e0 double fond. Depuis plusieurs d\u00e9cennies les grandes entreprises internationales de construction sont engag\u00e9es dans une singuli\u00e8re partie qui r\u00e9compense souvent non pas le meilleur b\u00e2tisseur, mais le plus t\u00e9m\u00e9raire.<\/p>\n
<\/p>\n
1. DISTRIBUTION DES CARTES<\/strong><\/span><\/p>\n Prenons l'exemple d'un appel d'offres international qui verrait s'affronter au moins cinq acteurs majeurs pour la construction d'un nouvel a\u00e9roport. En raison d'une concurrence mondiale exacerb\u00e9e, il y a fort \u00e0 parier que le vainqueur remporterait la donne autant pour sa cr\u00e9ativit\u00e9 et sa technicit\u00e9 que pour son audace \u00e0 prendre des risques et proposer un prix lui accordant une marge faible voire quasi nulle. Charge \u00e0 lui de r\u00e9aliser un profit gr\u00e2ce \u00e0 une autre nature de projet : la r\u00e9clamation, \u00e0 travers une n\u00e9gociation amiable ou devant un tribunal. Son b\u00e9n\u00e9fice se sera construit en deux temps et selon deux processus bien distincts.<\/p>\n Etrange situation qui fait esp\u00e9rer \u00e0 tout constructeur de rencontrer des difficult\u00e9s ou voir se mat\u00e9rialiser certains risques qui ne sont pas de son ressort, afin de disposer d'autant d'opportunit\u00e9s de r\u00e9viser son contrat et ses prix. Citons p\u00e8le m\u00eale les retards dans l'obtention des instructions techniques, la qualit\u00e9 des sols, la d\u00e9faillance de co-entreprises, les bouleversements sociaux, les gr\u00e8ves, les d\u00e9couvertes arch\u00e9ologiques, les lib\u00e9rations de terrains, des changements techniques etc... Tout autant de possibilit\u00e9s de remettre en cause le prix contractuel et d'ouvrir une n\u00e9gociation avec l'espoir de retrouver sa mise. Mais lors d'un terrassement, tout le monde ne tombe pas sur des vestiges gallo-romains. Premi\u00e8re part de hasard.<\/p>\n <\/p>\n 2. DEUXIEME MAIN<\/span> <\/strong><\/p>\n Il est peu probable de voir le march\u00e9 r\u00e9sorber de lui-m\u00eame le caract\u00e8re chaotique de son fonctionnement bien que les prix de la construction aient atteint des niveaux qui r\u00e9duisent consid\u00e9rablement les espoirs de r\u00e9aliser un profit. Au contraire, tout semble montrer que ce mod\u00e8le d'activit\u00e9 tend \u00e0 se p\u00e9renniser, repoussant la cr\u00e9ation de valeur vers d'autres coll\u00e8ges que ceux des directions op\u00e9rationnelles et de l'ing\u00e9nierie.<\/p>\n Les diff\u00e9rents acteurs, engag\u00e9s aux c\u00f4t\u00e9s de ces entreprises pour les aider \u00e0 analyser les faits, \u00e9tablir les causes de leurs difficult\u00e9s, dire le droit et chiffrer leurs pr\u00e9judices, pourraient se r\u00e9jouir de la multiplication des dossiers. Ils fa\u00e7onnent un v\u00e9ritable march\u00e9 du contentieux de la construction, sous de multiples formes allant de la classique n\u00e9gociation \u00e0 l'arbitrage international. Il est cependant permis de penser que ce march\u00e9 m\u00e9rite mieux qu'un recours fr\u00e9quent et tr\u00e8s co\u00fbteux \u00e0 des proc\u00e9dures de r\u00e8glement des diff\u00e9rends qui semblent se succ\u00e9der sans v\u00e9ritablement conna\u00eetre de courbe d'apprentissage.<\/p>\n Les constats restent souvent les m\u00eames. Les constructeurs peinent, \u00e0 la fin d'un grand projet, \u00e0 \u00eatre en mesure d'en revisiter a posteriori l'ex\u00e9cution afin de d\u00e9montrer la s\u00e9quence logique des faits qui expliquent retards et surco\u00fbts. Il est par principe extr\u00eamement difficile de prendre le recul n\u00e9cessaire pendant l'ex\u00e9cution d'un projet pour mesurer toutes les cons\u00e9quences de tel ou tel \u00e9v\u00e8nement sur trois variables cl\u00e9s d'un ouvrage : la qualit\u00e9, le temps et le co\u00fbt. Reste par cons\u00e9quent n\u00e9cessaire d'exploiter au mieux les informations de plusieurs natures qui ont \u00e9t\u00e9 collect\u00e9es afin de reconstituer plus tard la succession des faits qui racontent l'histoire du projet : donn\u00e9es comptables, donn\u00e9es de planning, personnels en activit\u00e9, m\u00e9t\u00e9orologie, mat\u00e9riels utilis\u00e9es sont autant de donn\u00e9es cl\u00e9s pour reconstruire parfois jour par jour et ouvrage par ouvrage l'avancement de grands chantiers.<\/p>\n A ce jeu, les constructeurs sont rarement exerc\u00e9s et il est frappant de constater le grand \u00e9cart entre la technicit\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e au service de leurs clients et le peu d'empressement \u00e0 appliquer la m\u00eame exigence \u00e0 leurs pratiques de gestion. Les experts et leurs clients s'\u00e9vertuent donc \u00e0 conduire bien tardivement une v\u00e9ritable enqu\u00eate o\u00f9 les indices laiss\u00e9s par les parties sont souvent incomplets, disparates voire inexistants. Le jeu de piste n'en est que plus long, parfois hasardeux et laisse la place \u00e0 des approximations, voire au bluff, qui entachent la cr\u00e9dibilit\u00e9 des n\u00e9gociations ou des audiences.<\/p>\n Autant d'impr\u00e9cisions qui, faute de mieux, conduisent \u00e0 des protocoles transactionnels d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9s ou poussent les tribunaux \u00e0 de d\u00e9cevants jugements de Salomon. Apr\u00e8s le pari de la reconstitution de la marge, s'ajoute l'incertitude d'une n\u00e9gociation faiblement argument\u00e9e. Seconde part de hasard.<\/p>\n <\/p>\n 3. DU CLUEDO A MASTERMIND<\/strong><\/span><\/p>\n La lecture ais\u00e9e d'un r\u00e9sum\u00e9 du projet, qui se serait \u00e9crit au fil de l'avancement des travaux gr\u00e2ce \u00e0 d'efficaces proc\u00e9dures de collecte et de traitement d'information, rel\u00e8ve certainement du r\u00eave. Ce type d'exercice dont l'objectif fondamental est de mesurer et expliquer l'\u00e9cart entre ce qui \u00e9tait pr\u00e9vu et ce qui s'est r\u00e9alis\u00e9, requiert toujours une revue \u00e0 froid et des analyses pouss\u00e9es. Mais, entre l'av\u00e8nement d'une intelligence artificielle capable de r\u00e9aliser en temps r\u00e9el ce travail et l'\u00e9tat actuel de l'art, la marge est importante. Le secteur de la construction est en mati\u00e8re d'utilisation de nouveaux outils de gestion parmi les derniers de la classe. Ce retard par rapport \u00e0 d'autres secteurs est d'autant plus pr\u00e9gnant que pointe \u00e0 l'horizon une v\u00e9ritable r\u00e9volution num\u00e9rique.<\/p>\n Le monde de la construction a pris conscience de l'int\u00e9r\u00eat des outils de mod\u00e9lisation il y a maintenant plusieurs ann\u00e9es. Ce que l'on appelle le BIM, pour Building Information Modelling, est l'application \u00e0 la construction de l'assistance au pilotage des ouvrages selon plusieurs axes : vision 3D des ouvrages, capacit\u00e9 \u00e0 naviguer dans les historiques des plans, des budgets, pister les responsabilit\u00e9s dans la d\u00e9livrance des autorisations, possibilit\u00e9s de visualiser les temps pass\u00e9s par ouvrage, etc. Le BIM dans ses versions les plus abouties deviendrait une biblioth\u00e8que de donn\u00e9es compl\u00e8te de l'ouvrage permettant de le \" lire \" tant d'un point de vue technique que financier ou juridique. Il est permis d'imaginer \u00e0 terme un suivi en temps r\u00e9el des \u00e9quipements et des \u00e9quipes afin de reconstituer imm\u00e9diatement les moyens mobilis\u00e9s, identifier rapidement les pertes de productivit\u00e9, chiffrer leurs cons\u00e9quences. Tout cela afin de d\u00e9terminer des solutions optimis\u00e9es de construction et de d\u00e9ploiement d'\u00e9quipes qui r\u00e9pondent au mieux \u00e0 la contrainte jug\u00e9e pr\u00e9pond\u00e9rante (respect du planning, minimisation des surco\u00fbts, etc.).<\/p>\n Ces syst\u00e8mes existent et sont utilis\u00e9s, mais dans des versions encore pr\u00e9liminaires. Leur d\u00e9veloppement et leur r\u00e9elle application dans la vie des projets constituerait une r\u00e9volution des m\u00e9thodes de construction et de suivi de projets tant leurs implications sont nombreuses. Rien ne s'oppose \u00e0 cela le chantier est d'ores et d\u00e9j\u00e0 un lieu de collecte d'informations pl\u00e9thoriques. Etrange paradoxe qui voit les acteurs de la construction h\u00e9siter \u00e0 entrer dans un monde qui semble dessin\u00e9 pour eux ! Entre la diversit\u00e9 des donn\u00e9es \u00e0 analyser (personnels, \u00e9quipements, mati\u00e8res), et la capacit\u00e9 \u00e0 les suivre selon un axe technique, temporel et g\u00e9ographique, les outils num\u00e9riques sont tout indiqu\u00e9s pour extraire de ces donn\u00e9es des analyses extr\u00eamement vari\u00e9es. Quelles seraient-elles ?<\/p>\n Il est permis d'anticiper deux phases successives d'utilisation de la donn\u00e9e.<\/p>\n La premi\u00e8re serait tourn\u00e9e vers l'entreprise. Celle-ci utiliserait la masse des donn\u00e9es disponibles avec l'objectif d'am\u00e9liorer la conduite de ses projets ou de mieux d\u00e9montrer la v\u00e9racit\u00e9 de ses difficult\u00e9s. La connaissance en temps r\u00e9el de la situation am\u00e9liorerait la r\u00e9activit\u00e9 des constructeurs qui piloteraient un mod\u00e8le int\u00e9gr\u00e9 de ressources et de co\u00fbts avec l'objectif d'en trouver l'optimum, \u00e0 qualit\u00e9 constante. Le dialogue avec leur client serait plus rationnel, r\u00e9actif et transparent, au grand b\u00e9n\u00e9fice des directions juridiques des constructeurs qui sauraient mieux pr\u00e9server leurs droits.<\/p>\n Par ailleurs, la collecte des donn\u00e9es permettrait de mieux comprendre et d\u00e9montrer les m\u00e9canismes de la perturbation g\u00e9n\u00e9rale d'un projet, qui r\u00e9sulterait de l'observation de la d\u00e9formation du mod\u00e8le dans des cas extr\u00eames de difficult\u00e9s nombreuses ou r\u00e9p\u00e9t\u00e9es. La litt\u00e9rature est abondante pour expliquer le principe des impacts cumul\u00e9s sur le rendement d'un chantier. Il se comprend intuitivement : pass\u00e9e une certaine accumulation de difficult\u00e9s, la d\u00e9sorganisation atteint un tel niveau que les rendements s'effondrent alors que chacune des perturbations prise isol\u00e9ment n'aurait \u00e0 elle seule que peu d'effet. Pour autant, le monde de la construction a bien du mal \u00e0 d\u00e9montrer le ph\u00e9nom\u00e8ne et le quantifier. La plupart des r\u00e9clamations pour perturbation g\u00e9n\u00e9rale doivent se contenter de l'illustrer qualitativement et tabler sur le caract\u00e8re d\u00e9monstratif des \u00e9v\u00e8nements cens\u00e9s \u00eatre \u00e0 sa source. En analysant syst\u00e9matiquement des donn\u00e9es de rendement sur un grand nombre de projets dont l'environnement d'ex\u00e9cution serait enregistr\u00e9 et codifi\u00e9, le lien de causalit\u00e9 entre la coexistence de nombreuses perturbations et le ralentissement exponentiel de la productivit\u00e9 des travaux pourrait (enfin) \u00eatre \u00e9tabli. Les tribunaux disposeraient alors de v\u00e9ritables d\u00e9monstrations pour trancher en connaissance de cause des probl\u00e9matiques qui font aujourd'hui place \u00e0 beaucoup trop d'intuition ou au mieux d'inf\u00e9rence.<\/p>\n <\/p>\n 4. VERS UN JEU COLLECTIF<\/strong><\/span><\/p>\n La seconde, plus ambitieuse encore, verrait l'\u00e9tablissement d'une plus grande transparence des r\u00e9sultats entre les acteurs de la construction, clients et fournisseurs, au b\u00e9n\u00e9fice du march\u00e9. Le monde a\u00e9ronautique a int\u00e9gr\u00e9 cette dimension depuis longtemps en partageant un grand nombre de donn\u00e9es notamment issues des incidents ou accidents de vol, avec la volont\u00e9 d'am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 du secteur. Or les avanc\u00e9es technologiques et l'audace des ouvrages contemporains qui induisent de nouveaux risques devraient pousser ceux-ci \u00e0 \u00e9tablir une plus grande transparence des caract\u00e9ristiques des projets : caract\u00e9ristiques techniques tout d'abord mais aussi r\u00e9alit\u00e9 des moyens mis en \u0153uvre. La r\u00e9volution de la donn\u00e9e induirait une avanc\u00e9e majeure en termes de gestion des grands projets \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale. A l'image d'autres secteurs, une instance mondiale de coordination pourrait remplir un r\u00f4le de facilitateur en collectant syst\u00e9matiquement et de fa\u00e7on anonyme les caract\u00e9ristiques d'un projet selon ses diff\u00e9rentes composantes (technique, co\u00fbts, d\u00e9lais), toutes finement d\u00e9taill\u00e9es. Le projet serait enregistr\u00e9 et caract\u00e9ris\u00e9 en tenant compte de l'ensemble de son ex\u00e9cution jusqu'\u00e0 sa phase contentieuse. Charge \u00e0 cet organisme de les mettre librement \u00e0 disposition, de les analyser, d'encourager l'\u00e9tude et la recherche \u00e0 partir de ses bases de donn\u00e9es, voire d'\u00e9mettre des avis ind\u00e9pendants sur la coh\u00e9rence des propositions lors des phases d'appels d'offre.<\/p>\n La mise \u00e0 disposition de ces donn\u00e9es anonymes sur un march\u00e9 ouvert dont la diversit\u00e9 d'acteurs libres acc\u00e9l\u00e8rerait les innovations, favoriserait les transferts des bonnes pratiques de secteur \u00e0 secteur, renforcerait les liens entre les grandes entreprises, les start-ups, les chercheurs. Ce flux d'informations libres permettrait de d\u00e9cloisonner le monde de la construction, de b\u00e9n\u00e9ficier d'expertises nouvelles et de favoriser les innovations de rupture en mutualisant les co\u00fbts d'investissements parfois importants que la rentabilit\u00e9 du secteur ne permet pas.<\/p>\n Gageons que ce \" tour de contr\u00f4le \" internationale contribuerait \u00e0 r\u00e9tablir des r\u00e8gles de jeux plus rationnelles au b\u00e9n\u00e9fice de toutes les parties prenantes, ma\u00eetres d'ouvrage, ma\u00eetrise d'\u0153uvre et constructeurs. Elle aiderait \u00e0 corriger la d\u00e9rive des prix en montrant et quantifiant le caract\u00e8re syst\u00e9matique des r\u00e9clamations financi\u00e8res \u00e9mises par les constructeurs lors de leurs n\u00e9gociations finales, ainsi que les co\u00fbts induits par celles-ci. Il serait alors plus ais\u00e9, en utilisant les r\u00e9f\u00e9rences disponibles, de bannir les comportements suicidaires et plus g\u00e9n\u00e9ralement d'encadrer les n\u00e9gociations, lors de l'appel d'offre ou \u00e0 la fin du projet. Les \u00e9changes seraient \u00e9clair\u00e9s par un arsenal de situations comparables qui r\u00e9duirait le champ des incertitudes et permettrait d'enclencher un cercle vertueux de fixation de prix justes. A terme, la circulation d'informations et le partage de donn\u00e9es rationnelles ferait converger l'\u00e9conomie des projets. Ces \u00e9changes uniformiseraient les marges, \u00e0 qualit\u00e9 d'ouvrage comparable, et rendraient plus \u00e9pisodique le recours \u00e0 de lourds processus contentieux. Les ruptures technologiques n'en seraient que plus mises en valeur.<\/p>\n <\/p>\n 5. CONCLUSION<\/strong><\/span><\/p>\n Et maintenant ? Les constructeurs peinent \u00e0 faire le premier pas, sans doute le plus difficile, en formant sur le terrain une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de b\u00e2tisseurs \u00e0 l'utilisation de ces outils. Sans doute faut-il commencer avec une ambition raisonnable, en constituant pas \u00e0 pas son propre r\u00e9f\u00e9rentiel regroupant outils et bonnes pratiques qui soit pleinement accept\u00e9 par ses utilisateurs. Ils seront les acteurs cl\u00e9s de la collecte quotidienne des donn\u00e9es, leur enrichissement par l'analyse et en seront les premiers b\u00e9n\u00e9ficiaires dans leur travail. La puissance des outils laisse entrevoir un bouleversement profond des t\u00e2ches confi\u00e9es aux managers de la construction. Les premiers convaincus disposeront d'un avantage comp\u00e9titif majeur pour optimiser leurs co\u00fbts et d\u00e9fendre leur rentabilit\u00e9, bouleverser le march\u00e9 en modernisant drastiquement leur relation avec leurs clients par le biais d'un dialogue transparent et argument\u00e9.<\/p>\n L'entreprise qui y parviendra aura cass\u00e9 les codes du march\u00e9.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le secteur de la construction n\u2019est pas le seul \u00e0 le constater mais il en est un exemple frappant : son march\u00e9 est \u00e0 double fond. Depuis plusieurs d\u00e9cennies les grandes entreprises internationales de construction sont engag\u00e9es dans une singuli\u00e8re partie qui r\u00e9compense souvent non pas le meilleur b\u00e2tisseur, mais le plus t\u00e9m\u00e9raire. 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